劳斯莱斯RB.106是箭发动机的最初选择,但这种设计在1954年初在英国被放弃。 劳斯莱斯RB.106是第一种采用涡轮增压柴油机发动机的汽车。它是在轰鸣器的顶部安装,这是一种典型的双叶桨式推进系统。由于该系统是由蒸汽驱动,所以它具有比普通燃烧器更大的气动布局,并且拥有强大的动力储备,因此可以使用大量的涡轮螺旋桨和电动滑块来实现高速飞行和高转速运转。
这种涡轮发动机最初是在英国的弗吉尼亚州的一个工厂中进行的,但当时它已经成为了一个独立项目,因为这家企业有许多飞机制造商。该公司的目标是生产一种能够以较少成本快速完成复杂飞行任务的产品,而且不需要额外的燃料,这意味着它的设计将允许空军从更先进的航空兵平台中获得更高的经济性和可靠性。
然而这种计划也存在一些争议。尽管瑞典陆军和美国海军正在开发一种新型的涡轮增压混合气(AAV-8)发动机,但在他们的早期研究阶段没有得到重视。虽然最终它们取得了成功并获得了一个令人印象深刻的市场成绩,但是他们认为这些新技术不会被广泛应用,因为这是一项非常困难的工作。
经过进一步的研究,公司发现在那个时期,涡轮增压发动机是为轰炸机的专用的。为了使轰炸机的性能达到最高水平,必须确保在整个喷火战斗群中有任何可用的热能供应设备(比如燃料电池)。此外,涡轮增压发动机还可能用于对抗地形上的恶劣天气(例如冰雹和雷电)以及其它恶劣气候。
随着伯克利F40战斗机的出现,新的V8发动机也得到了批准。它配备了四个引擎组,每个都由一个可调的发动机组成。这个装置包括三个排气门和两个活塞。每根排气管都有两条导线,每个阀门之间有一个直径约20毫米的圆盘,用来输送空气。
通过调整管道,燃煤气体可以在压缩过程中产生变化,然后在负载下传递到副驾驶座舱内。如果需要,您还可以选择带弹射起飞功能的外部排气口,这样就可以让您的发动机保持在最佳位置上,而不仅仅只是作为一种辅助动力装置。
另一个主要的变化是降低涡轮压力。当你在高度100英尺时,你可以通过减轻最大重量的方式提升涡轮增压发动机的能力,并在低空保持30节的速度。这样的好处在于它完全满足于日常使用的各种需求。
总而言之,无论你是否打算购买这种产品,发动机都是必不可少的,毕竟在工业界,这种东西几乎不是什么新鲜事。
